Cikkek
A következő évben első kategóriagyőzelmét aratta a Fuji versenypályán, mielőtt 2019-ben csatlakozott a Formula 1-hez, a Mercedeshez kötődő csapathoz. Második szezonjában De Vries számos előnnyel járt, amikor megnyerte első világbajnokságát. Az Formula 1-ben elért sikerei után De Vries 2020-ban és 2021-ben is bajnok lett a nyugat-európai Le Man's Seriesben a G-Drive-mal.
Kétségtelen, hogy a versenyzők a pályán azt adják, amit te, de az Algorithm Age a csapatokról szól, és nem lehetséges győzelmet aratni a támogatók segítsége nélkül. A mérnökök és a stratégák alapvető fontosságúak egy csapat népszerűségéhez, és mi nyerjük meg a második díjat – emlékszik vissza az év új profija. A Jaguar zsenije, Mitch Evans a második helyen áll, a Nissan Algorithm Elizabeth Team pilótája, Norman Nato a harmadikon, majd az újdonsült ABB FIA Algorithm Elizabeth iparági bajnok, Jake Dennis következik. Maximilian Guenther zárja a top 10-et a Formula Age győzelmeinek rekordjával. A legújabb német négy győzelmet szerzett az 5. évfolyam debütálása során. Idén a srác megszerezte az első FE-győzelmét a Maseratitól távol, a Jakarta Elizabeth-Prix után legkorábban átlépve az új sávot. A következő évben De Vries a Koiranen GP-hez került, hogy második szezonját töltse be az új sorozatban.
- Dennis-t jelölték a McLaren Autosport BRDC díjra az Algorithm Renault 2.0 NEC sorozatban nyújtott teljesítményük miatt.8 Jake folytatta, hogy megnyerje az új, megtisztelő kitüntetést, és mindössze 17 évesen ő lett a valaha volt legfiatalabb tag.
- 184 hibája van az év utolsó néhány versenyén Londonban (július 26-27.), míg te Wehrlein vagy a 125-ösöd.
- Voltak a szokásos kasztfázisok, de ahelyett, hogy a Very Rodhoz vezettek volna, mostantól kettőtök elleni párbajokat kínáltak.
- A Porsche nyert volna, ha megszerezték volna Antonio Felix da Costát, talán nem kaptak volna cikkversenyes négy másodperces dátumbüntetést.
Bet at home befizetés nélküli bónusz | Rendkívül versenyeken, ahelyett, hogy egy kiváló leggyorsabb kört futott volna
Evans Da Costa is hozzájárult a sikerhez, Rowland a 33. körig második Assault Mode-ját hajtotta végre, így Vernge hozta az első helyet, Evans bet at home befizetés nélküli bónusz most a harmadik, Mueller pedig a következő, így Evans visszaesett az ötödik helyre. Wehrlein ma a 13. helyen áll, szerény reményei most már rosszul sülnek el, mivel Rowland ma a 4. helyen végzett. Ezt tették mind a 12 hónapban, Rowland a semmiből jó helyre került, Evanst és da Costát megelőzve az első helyen. Evans ezután átvette a vezetést, míg da Costa megtartotta a 3. helyet Rowland előtt, aki ma a hatodik helyen végzett, Vergne pedig az 5. helyen. A 15. körtől Beckmann maradt az egyetlen versenyző, aki úgy döntött, hogy Attack Mode-ot választja, így Wehrlein ismét megszerezte a dobogós helyet, Frijns pedig da Costa előtt harmadik lett. De nehezen tudta felvenni a harcot a legújabb támadófallal, hogy megszerezze a hosszú labdát, da Costa, Wehrlein és Frijns segítségével, miközben most már átlagos erejében van.
12 hónapos 1. lépés: 2014/15
Cassidy csapattársa és egy másik honfitársa, Mitch Evans az ötödik helyen végzett – ami tükrözi a tegnapi napot. A Porsche ügyfélcsapata, az Andretti Formula E új pontjai is hozzájárulnak a beszállítói trófea megszerzéséhez. A regnáló versenygyőztes, Jake Dennis a tavalyi szezonban kétszer is dobogós helyen végzett a Prosper Heartban.
A srác 2020–21-re a Porsche színeiben igazolt, első győzelmét a 2022-es Mexikóvárosi ePrix-en szerezte meg, majd számos további győzelmet aratott a 2022–23-as szezonban. 2024-ben Wehrlein megszerezte első világbajnoki címét, miután körülbelül három ePrix-t nyert egy szoros küzdelemben Mitch Evansszel. Már néhány évesen gokartozott, majd 2007-ben az új együléses világba váltott. JEV a francia Formula Renault-ban indult, és első évében megnyerte az új bajnokságot. Mitch Evans megnyerhette volna az új csúcsot, de az utolsó körökben kihagyta az új támadási módot.
Versenyzők Bajnoksága
Bueminek és di Grassinak sikerült visszasántikálniuk az új boxutcába, ahol a főtér döntötte el, hogy ki nyeri a leggyorsabb kört. Az új csapatok iparági versenye is izgalmas volt a pályán, mivel Sam Bird (Jaguar TCS Rushing) és Sébastien Buemi (Imagine Rushing) beértek, és további pontokat szereztek. Bird a verseny elején megtartotta a főszerepet, a verseny második harmadában pedig Buemi kreatív természetű volt. A szegélyeken dübörögve és az oldalukon megcsúszva az új svájci versenyző megfeszítette az autó új nyakát, és érezni lehetett, hogy lehetséges a fordulat. Az elején, amikor felállt, Bird belső védekező üzemmódba kapcsolt, lehetővé téve Buemi számára, hogy a fékrendszeren haladjon tovább, és további néhány millimétert kerüljön meg a Jaguar versenyzőjétől. Buemi befejezte a legújabb, könyvében szereplő kulcsfontosságú jobbhátvéd manővert – elzárva Bird minden reakcióját, és a hetedik helyen Bird előtt hatodikként előrenyomulhat – ez a friss hab a tortán, hogy megnyerje a Believe Racinget.
Miami visszatér, lenyűgöző versenyeket hozva a Homestead Miami Speedway-en az alaprajtnál, komoly házverseny-tudást olyan csapatoknak, mint az Andretti, a DS PENSKE és a Kiro Competition Co. A tizenegyedik szezon előszezoni kísérlete egy újabb korszakot nyit a versenyen, a GEN3 Evo versenyautó hosszú távon előrejelzett bemutatkozása mellett – ez egy jelentős mérföldkő az elektronikus versenytechnológiában, az eredmények, a fenntarthatóság és a lehetséges eredmények ötvözésében. Az új ABB Algorithm Age bajnokság egyik kezdő csapata, az Andretti a sorozat 11. szezonját tölti be, amely a nagy BMW gyári csapata óta eltelt. A 9. évfolyam bajnokát, Jake Dennist Nico Müller az Andrettinél regisztrálta a 11. évfolyamra, és az Andretti csapata valószínűleg szeretné növelni a győzelmek és dobogós helyezések számát ebben az évben. Korábban Rowland tisztán indult a pole pozícióból, de a korai köreik nem igazán indokolták a könnyű győzelmet. Dan Ticktumot keményen szorították Rowland az utolsó időmérőn, és a legújabb Kiro pilóta, miután a botkormánya a kör utolsó felében az akadálynak csapódott, összeszedte magát, hogy az év legjobb csatáját vívja autójával.
A 2018-as szezonra De Vries társához, Sean Gelaelhez igazolt a Prema Rushing csapatából. Az év első harmadában mindössze két dobogós helyezést ért el, amivel jelentős lemaradásban volt azonos értékű versenytársaival. Az Uitwellingerga-ban nevelkedett és továbbfejlesztett De Vries kilencévesen kezdett gokartozni. Egy sikeres gokartos karrier után – amelynek csúcspontja a 2010-es és 2011-es Gokart Világbajnokságon elért egyenes hát-egyenes nyeremények voltak – De Vries a junior formulákhoz igazolt. A 2010 és 2019 közötti időszakban a McLaren Junior Driver Programban részt vett, majd 2014-ben megszerezte első bajnoki címét a Formula Renault Eurocupban Koiranennel.